上海困境救援帶你了解汽車常見故障及解決辦法
汽車常見的故障都有哪些呢？你有解決的辦法嗎？上海困境救援告訴你：
1.排氣管冒黑煙
故障判定：真故障。
原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。
解決：排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應調整到規定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗.疏通或更換。
2.車輛的排氣管排出藍色的煙霧
故障判定：真故障。
原因分析：是由于大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發現嚴重的積炭現象。
解決：需檢查機油尺油面是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環是否裝反；進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修復。
3.車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車后就不冒白煙了
故障判定：假故障。
原因分析：這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常?？梢钥吹脚虐谉?。
解決：這不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。
4.發動機噪聲大，車輛原地踩加速踏板時，有“隆.隆”異響，發動機艙內有振動感。
故障判定：使用類故障。
原因分析：舉升車輛，可看到發動機的底護板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強行通過，發動機底護板就要被磕碰。底護板變形后與發動機油底殼距離變近，如果距離太近，當加速時油底殼與底護板相撞就會發出異響并使車身振動。
解決：行車中一定要仔細觀察路面，不要造成拖底現象發生。處理方法：拆下底護板，壓平校正即可。
5.車輛的轉向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定
故障判定：真故障。
原因分析：這是由于固定在轉向機凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導致。
解決：將新限位塊裝復后，故障完全消失。
6.每次開啟空調時，其出風口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時更加嚴重
故障判定：維護類故障。
原因分析：空調的制冷原理是通過制冷劑迅速蒸發吸熱，使流經的空氣溫度迅速下降。由于蒸發器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會在蒸發器上凝結成水珠，而空氣中的灰塵或衣服.座椅上的小絨毛等物質，容易附著在冷凝器的表面，從而導致發霉，細菌會大量繁殖。
解決：這樣的空氣被人體長期吸入會影響駕駛員及乘車人的身體健康，所以空調系統要定期更換空調濾芯，清潔空氣道。
7.下小雨時風窗玻璃刮不干凈
故障判定：維護類故障。
原因分析：不雨下得很大時使用刮水器感覺不錯，可是當下小雨啟動刮水器時，就會發現刮水器會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；這種情況表明刮水器片已硬化，或者刮水器片有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
解決：更換刮水器或刮水器膠片面。但在更換時應注意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片，而有的刮水器需整體更換。
8.車輛有噪聲
故障判定：假故障。
原因分析：車都會存在不同程度的噪聲問題。車內噪聲主要來自發動機噪聲.風噪.車身共振.懸架噪聲及胎聲等五個方面。
9.運行中發動機溫度突然過高
故障判定：真故障。
原因分析：如果汽車在運行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發動時，發動機冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補足冷卻液后轉為正常，但 發動機功率明顯下降，說明發動機機械系統出現故障。導致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主閥門脫落；風扇傳 動帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風扇離合器工作不良。
解決：檢查出故障的原因，對應維修更換即可。
10.行駛時車輛的轉向盤難于操縱
故障判定：真故障。
原因分析：可能是兩側的前輪規格或氣壓不一致；兩側的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等；兩側的前輪轂軸承間隙不一致；兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致；左右兩側軸距相差過大；車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側制動器發卡，使制動器拖滯；車輛裝載不均勻等。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。
11.車輛在高速行駛時出現全車抖動現象
故障判定：真故障。
原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失準；前后懸架.轉向.傳動等機構松動；前輪定位.軸距失準；半軸間隙過大。
解決：及時排除以上故障，避免惡性循環，并引發其他故障。
12.汽車轉彎時，轉向盤明明轉的大轉彎卻變成小轉彎，轉向盤明明轉的是小轉彎卻又變成大轉彎
故障判定：真故障。
原因分析：轉向時發生的這兩種現象前者稱為不足轉向，后者稱為過度轉向，說明轉向系統出現問題。還有一種轉向現象，
最初是不足轉向，在中途又變成過度轉向，急劇向內側轉向。這是最危險的逆轉向現象，易發生事故。
解決：這種情況只在個別的后置發動機的汽車上才發生。大家記得及時去維修。
13.發動機冷車起動困難，起動后發動機振動，然后趨于平穩，中低速時發動機開始抖動，高速時有所改善。
故障判定：真故障。
原因分析：可能是火花塞故障或點火時刻過早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點火時刻過早。
解決：出現上述故障時，應及時到修理廠進行修理。
14.發動機運轉不平穩，常伴有“突.突”聲，加速時發動機動力不足，不時發出“彭.彭”的放炮聲，排氣管冒黑煙。
故障判定：真故障。
原因分析：有可能火花塞談話或者是點火時刻過晚。如果點火時刻過晚，發動機活塞距上止點很近時，火花塞才開始點火，混合氣燃燒滯后，燃燒不完全，當活塞下行 后甚至到排氣門打開時混合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴大和氣體的滯后膨脹，導致氣缸壓力不高，發動機動力下降。部分燃燒膨脹的混合氣還可能通過進氣門返回 化油器，產生回火現象，發出劇烈的“彭.彭”聲，燃燒不完全的混合氣由排氣管冒出黑煙。
解決：應及時到修理廠進行修理。
15.在冬季低溫時，汽車停放時間長，發動機起動較為困難
故障判定：假故障。
原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發動機運轉阻力增加而造成起動困難。另外，蓄電池電解液的化學反應慢，造成起動時輸出的電量不足.起動機功率不足和點火電壓不足，使發動機難以起動。
解決：汽車在寒冷的季節起動之前應先對發動機進行預熱。還可根據需要對蓄電池進行預熱以增強蓄電池的電量，提高起動電流和點火電壓。
16.汽車在空車與重載行駛時轉向盤擺動，且在平坦路面上行駛擺動較嚴重
故障判定：真故障。
原因分析：一般是由于前束不符合技術標準以及橫直拉桿球頭.轉向機內部配合間隙磨損過大或轉向機固定螺栓松動.轉向節銷與襯套磨損過大所致。
解決：應及時到修理廠進行修理。
17.汽車在行駛時一遇到故障即引起轉向盤擺動，且重車時擺動更嚴重
故障判定：真故障。
原因分析：一般情況下是由于前輪輪胎磨損不均，使用新補的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致。因為，車輪轉速較快時，驅動轉向盤旋轉的力矩主要來自于化胎或鋼圈的偏擺度。當輪胎或鋼圈的擺差超過3mm時，偏擺力矩就能驅動轉向盤左右擺動。
解決：應去修理廠檢查，視情更換化胎或鋼圈。
18.在良好的路面上高速行駛，重.空車時轉向盤均擺動，重車時擺動嚴重，且車速越快，擺動越嚴重
故障判定：真故障。
原因分析：一般是由于制動鼓與輪轂連接螺栓松動，輪轂軸承孔松曠以及制動鼓鏜削偏離中心而使制動鼓厚度不一，產生不平衡量所致。
解決：應及時到修理廠進行修理。
19.在松合離合器時有些抖動
故障判定：真故障。
原因分析：說明離合器撥叉.分離軸承.壓盤及磨擦片嚴重磨損，分動器無油，后傳動軸前伸縮套及其軸承嚴重磨花.磨黑，分動器后蓋油封已燒爛。造成上述情況的原因只能有兩個，一個是變速器軸間定位有問題，造成軸不平行；另一個就是其軸間間隙過大。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。
20.擰開散熱器蓋發現總有一些油漬飄浮在水面上，而且發現換機油時有水分
故障判定：真故障。
原因分析：發動機有兩大循環系統，一個是冷卻液循環系統，另一個是潤滑油循環系統，兩大系統互不貫通。如果水中有油或油中有水，說明兩個循環系統中的某個隔 離地方出現了問題?！坝瓦M了水”與“水進了油”是兩種不同性質的故障?！坝瓦M了水”是發動機機體本身出了毛病，而“水進了油”則多是發動機配件引起的，其 故障性質不一樣。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。
21.新買的車輛發動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮
故障判定：假故障。
原因分析：某些新車會有這種情況，車輛發動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮。很多人懷疑是車輛存在質量問題，其實真正的原因是不清潔的燃油導致了供 油系統的污染或堵塞。目前一些先進的車輛配備了尾氣排放監測系統，由于這種控制系統能非常靈敏地檢測汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會引 發燃油供給.點火.排放系統污染，進而導致發動機故障指示燈點亮和不同程度的發動機抖動。
解決：徹底清潔被污染的系統后，持續地添加指標性能穩定的汽油并添加定量的油路清潔劑，情況即可改善。
22.電動車窗的升降速度各個車門不一樣
故障判定：假故障。
原因分析：一般是由于玻璃升降軌道中進入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進而產生了這種結果。
解決：只要進行相應的清洗就可以解決問題了。
23.自動變速器車掛D位時，車有輕微振動
故障判定：假故障。
原 因分析：車輛準備起步時，當自動變速器掛入D檔位后，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產生向前的驅動力，而此時因踩下制動踏板阻止了這種向前的 力，造成車的輕微振動。如果振動過大，有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器；還有可能是發動機支撐或自動變速器支撐墊損壞，產生共振蔌發 動機缺火造成的。
解決：要注意平時的車輛狀態，以便能及時發現異常。
24.發動機的機油剛剛更換沒多久就變黑了
故障判斷：假故障。
原因分析：變黑原因主要有兩個方面。首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機油被氧化。如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮其 正常的清潔作用。目前的機油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證發動機內部清潔。所以，剛剛更換的機油變 黑不一定是由于發動機內部太臟引起，只要按規定時間換油即可。
解決：按期換機油和機油濾清器。機油使用一段時間后，機油的粘度變稠并且有酸性產物產生，如不定期更換將損害發動機部件，影響發動機正常運轉。
25.發動機機油壓力指示表顯示異常
故障判定：真故障。
原因分析：當表的指針顯示油壓不正常時，說明發動機部件有故障。如果油表指針顯示壓力偏低或是儀表指針顯示波動大，可能是由于機油泵磨損大.濾清器被臟物阻 塞.吸油濾網置露出油面.機油液面低.油路中混入空氣以及壓力表有故障等原因造成的。另外，潤滑油粘度偏低.油路密封和潤滑性差.潤滑油過冷粘度太大.潤 滑油油泥沉積太多等也會引起機油壓力指示表顯示異常。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。
26.發動機機油消耗量過大
故障判定：真故障。
原因分析：細心的朋友會發現，潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車況較差的時候，汽車的尾氣排出藍煙，其實這就意味潤滑油消耗過大，一般來 說，潤滑油的消耗無非兩種情況，進入燃燒室參與燃燒，或是機油滲漏。之所以機油能夠竄入燃燒室，主要是因為零部件嚴重磨損，配合間隙過大，或者機油壓力過 高，導致機油上竄進燃燒室。而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化.氣門卡死。如果是老舊車輛，一般都存在密封墊由于老化而密封不嚴的情況。
解決：您最好是通過專業的養護中心，由養護工程師進行判定，并實施行之有效的解決辦法。
27.經過一段時間發動機機油消耗了一部分
故障判定：假故障。
原因分析：國家標準規定，車輛行駛1萬公里的正常損耗機油量應在1L以內。一般汽車的機油容量在4L左右，當機油液面達到機油尺標線MIN處時，機油缺少不過0.5-1L。如果車在一萬公里內機油損耗在1L以內屬于正常損耗，就不能認為是故障。
28.發動機的節氣門體及怠速電動機臟
故障判定：真故障。
原因分析：目前汽車的發動機怠速是靠裝在節氣門體睥怠速步進電動機控制。在發動機運行時，由于空氣質量及汽油品質的原因，會造成發動機節氣門體的節流閥和怠速閥積有許多污垢，當污垢嚴重時，發動機將會出現怠速過低.穩定性差或無怠速，加油時節氣門有發卡現象。
解決：一般汽車在每行駛20000km左右時，建議清洗節氣門體。清洗后應通過診斷儀設定發動機使之達到正常工作狀態。
29.車輛急加速時，車速提不起來
故障判定：真故障。
原因分析：緩加速時汽車加速正常，急加速時車速不能立即提高，無法超車?？赡艿脑驗榘l動機的燃油供給系統故障，油壓.噴油量.點火時刻不符合規范，火花塞及高壓線故障。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。
30.汽車行駛中，發動機排氣管冒黑煙，排氣管有異常響聲。
故障判定：真故障。
原 因分析與解決：1.若發動機排氣管排出少量黑煙，并伴隨有節奏的“突突”聲，則可斷定是少數缸不工作或點火正時失準所致?？捎弥鸶讛嗷鸱ㄕ页霾还ぷ鳉飧?， 或檢查校正點火正時。2.若發動機排氣管排出大量黑煙，并伴隨有放炮聲，則可斷定是混合氣過濃所致。應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行高速檢修。 熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應調整到規定范圍，擰緊或更換主量孔?？諝鉃V清器堵塞，應清洗或更換。
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